Det vil sige ingen ræs, mountainbike eller arbejde. Så jeg går indtil videre sygemeldt, til den 25 Oktober. Her jeg skal ha’ taget nye røntgen billeder for, at se om knoglen er helet ordentligt.

]]> http://www.onefourracing.dk/?feed=rss2&p=167 0 http://www.onefourracing.dk/?p=131 http://www.onefourracing.dk/?p=131#comments Sat, 09 Jul 2011 13:28:12 +0000 Kristian http://www.onefourracing.dk/?p=131 Nå så er det vidst tid til at få opdateret lidt.

Siden jeg sidst har skrevet her på siden, har vi overstået de to første DM afdelinger.

Lad os starte med afdelingen i Vojens der var årets første afdeling.

Jeg havde mulighed for at tage derned om fredagen for, at deltage i den frie træning der var aftalt med gokart centret. Jeg har tidligere kørt på banen på min minimotard. Så jeg kendte til banens forløb. Når det så er sagt, er den noget anderledes på en supermotard. Jeg synes dog, at det gik fornuftigt nok alligevel. Jeg fik kørt et par trænings pas, og så stod min Yoshimura udstødning af. Den var simpelthen blevet for varm, pga. db-killeren der var monteret. Så kulfiber endestykket brændte simpelthen af, øv.. Jeg kørte derfor hjem sent fredag eftermiddag for. at skifte til den originale udstødning. Samt montere et nyt bagdæk, så jeg var klar til løbet lørdag.

 Jeg ankom til banen tidligt lørdag morgen, og fik klaret alt det formelle så jeg kunne gøre klar til dagens første træning inden kvalifikationen gik i gang. Træningen gik med, at få kørt det nye bagdæk til så det var klar til at køre kvalifikationen.

Kvalifikationen gik ok. Jeg kvalificerede mig lige med nød og næppe til heatet, for de hurtigste kørere. Start placeringen var nr. 24 ud af 24 startede. Det var fint nok jeg havde ikke regnet med, at kvalle mig ind til denne gruppe så jeg var glad.

Da tiden var inde til, at vi skulle køre dagens første heat var det svært at forudse hvordan vejret ville blive. Der kom flere og flere mørke skyer over banen, men regn fik vi ikke noget af.

I heatet fik jeg en udmærket start, og vandt et par pladser i første sving. I tredje sving var det en del tumult og jeg var heldig, at krybe forbi 6 kørerer der var indblandet i denne tumult. Så nu lå jeg på en 14 plads, lige i baghjulet på Allan Rønn. Ham lå jeg og kæmpede med under hele heatet, indtil de 4 sidste omgange. Min manglende kondi samt et forkert uddelt blåt flag betød, at jeg måtte tage til takke med en 16 plads. Hvilket jeg var fint tilfreds med efter, at have startet som sidste mand i feltet.

På de sidste 2 omgange af første heat begyndte jeg, at kunne se lidt vanddråber på mine briller og ganske som vores heat sluttede begyndte det at regne.

I vente tiden mellem første og andet heat, blev tiden på alt andet end at vente. Folk begyndte at lege metrologer for, at finde ud af om de skulle montere regn dæk til andet heat eller om det ville blive tørt. Det blev ikke gjort nemmere af, at vejret konstant skiftede mellen regn og tørvejr. Jeg vurderede at selvom det holdte tørt til heatet ville banen ikke nå, at tørre op så jeg satte mine regn dæk på. 5 minutter før andet heat begyndte det, at regne igen så jeg var glad for mit valg.

Andet heat gik ikke som forventet. Allerede på opvarmnings opgangen, måtte jeg i asfalten på den glatte bane. Jeg landede uheldigt på min venstrehånd og kunne straks mærke, at det ikke ville være klogt at køre heatet. Jeg kørte af banen og fik pakket sammen, så hurtigt jeg kunne med halvanden hånd.

Jeg tog en tur på Kolding skadestue på vejen hjem. Her sad jeg og ventede i 4 timer og efter, at være blevet undersøgt og få taget røntgen billeder af hånden. Fik jeg gips på hånden, da de havde mistanke om et brud på håndrods knoglen ved tommelfingren. Efter 14 dage med hånden i gips, skulle jeg ha’ taget røntgen billeder igen. Denne gang var der ikke noget brud at se. Jeg blev sendt hjem med er støttebind om hånden og fik besked på, at begynde at bruge hånden så jeg kunne få styrke og bevægelighed tilbage i den.

Anden DM afdeling i Roskilde nærmede sig, og min hånd var ikke som den burde være endnu.

Jeg tog alligevel chancen og meldte mig til, for jeg skulle dælme ud og køre på den super fede bane i Roskilde.

Jeg og Rasmus Priergaard, tog turen derover fredagen inden løbet skulle finde sted for, at køre til fri træning på banen. Alt gik fint. Jeg havde fået et 16,5 tomme forhjul på Hondaen, samt lavet ny affjedrings opsætning ved MA-engines.dk i Svendborg. Det fungerede rigtig godt, og jeg synes heller ikke hånden gav de store problemer. Den var dog lidt øm fredag aften, da træningerne var ovre. Men det var forventet.

Det blev lørdag og den frie træning inden kvalifikationen, blev brugt til at finde ud af hvorfor hulen mit forhjul havde tabt tryk natten over. Det viste sig at være ventilen i slangen der var defekt, så der blev sat en ny ventil i og så var jeg og Hondaen klar til kvalifikationen.

Denne gang var jeg ikke hurtig nok til, at kvalle ind blandt den hurtigste gruppe kørere. Så denne weekend stod den på pokal løb frem for DM. Nå ja. Hvad kan man forvente med en hånd der ikke er i orden, og manglende køretid mellem de to afdelinger. Vi var 7 kørere der ikke kvallede ind, og af dem startede jeg som nr. 3. Så det var ikke helt skidt.

I denne weekend skulle der køres 3 heat. Et om lørdagen og to søndag

Jeg fik en skidt start i første heat lørdag og faldt ned på 4. pladsen i første sving, men i løbet af heatet fik jeg kørt mig op på 3. pladsen igen, hvor jeg sluttede dagens ene heat. Efter heatet kunne jeg godt mærke, at det havde været hårdt ved hånden så jeg var lidt bekymret for søndagens to heats.

Lørdag aften skiftede jeg bremse klodser og lavede lidt service på Hondaen, så den var klar til søndagen.

Søndag morgen var der to frie træninger af 15 minutters varighed. Jeg valgte at springe den første over. Samt kun lige at køre nogle få omgange i den anden træning for, at køre min bremse klodser til. Jeg ville spare på kræfterne samt passe på hånden.

Da det blev tid til dagens første heat, eller weekendens 2. heat fik jeg en ok start. Men jeg måtte se mig selv sendt tilbage til 4. pladsen igen. Efter tre omgange var jeg lige i baghjulet af nr. 3. Omgangen efter fik jeg en forhjuls udskridning, som jeg fik reddet uden at tabe særlig meget tid til den foran kørende. Det gav dog et mindre smæld/jav i venstre hånd, da jeg skulle rede forhjulet. Jeg fortsatte da adrenalinen, og min stædighed ville op på den 3. plads igen. Det kom jeg også efter to omgange. Jeg holdte min 3. plads til der var 5 min tilbage af løbet. Jeg havde i mellemtiden fået sværrer og sværrer ved, at hold fast om styret med min venstre hånd. Jeg valgte, at køre af banen for min egen sikkerheds skyld. Når nu jeg ikke kørte om DM point var det ikke værd, at styrte og måske komme tilskade igen.

Jeg valgte ikke at køre det 3. heat for ikke, at overanstrenge hånden yderligere.

Så indtil videre, er mine løbs weekender ikke gået efter planen. De er startet ok, men slutningerne har ikke været optimale for mit ved komne.

Der er nu en længere pause indtil 3 September, hvor 3. afdeling af DM skal køres på Århus havn. I denne tid vil jeg arbejde på, at få hånden i orden og få kondien op. Så jeg kan holde fuld blus på hele løbet igennem.

Jeg prøver at få køre tid på Hondaen, men som min økonomi ser ud lige pt..Bliver det nok ikke til så mange træninger, som jeg gerne vil. Men sådan er det jo når man går arbejdsløs. Der er ikke altid råd til fornøjelser. Men så må jeg bare ud på mountainbiken noget oftere for, at kompensere lidt for manglende tid på Hondaen

Puha det var en lang smøre. Hvis du er nået helt herned vil jeg blot sige tak fordi du ville besøge min side, og give dig tid til at læse mine opdateringer. Jeg vil prøve at være lidt mere OBS på, at få dem lavet tidligere. Så i slipper for en smøre som denne.

Billeder taget af Jane Kneis er lagt op. Find dem under billeder

-Kristian #14

have brug for i løbet af sæsonen.

Speedline.dk er måske mest kendt, for deres salg af scooter dele.

Men da de forhandler mærker som:

Bridgestone, Castrol, Dunlop, Frentubo, Michelin og SBS. Har de naturligvis mulighed for at bestille fra deres varekataloger.

Så står du og mangler bremseklodser, dæk eller olie til din supermotard så send dem en mail!

Servicen er altid i top.

Endnu engang var vi super heldige med vejret. Det kunne nærmest ikke være bedre. Folk var mødt talstærkt op endnu engang så der var godt gang i den på banen og fuld gang i hyggen i pitten.

Videoen kan ses på video siden

Dagen startede ud med tåget og overskyet vejr. Banen var våd da jeg ankom, så vi lod gokarterne som vi træner sammen med om, at køre og tørre banen i de første par timer. Så i mellemtiden blev der hygget, og snakket lidt med andre kørere om hvilke ting man havde forbedret, eller ændret i løbet af vinteren.Lige omkring middags tid, var banen så godt som tør og solen var brudt igennem skyerne. Så nu skulle der ske noget!De første par trænings pas gik i et ret moderat tempo, mens jeg lige prøvede at finde mig tilpas på maskinen.Jeg havde desværre lidt problemer med min for bremse. Så jeg skiftede bremsevæsken og så var problemet umiddelbart løst..De efterfølgende trænings pas foregik med lidt højere tempo, og der begyndte at komme lidt flow i min kørsel. Men problemet med for bremsen kom igen under det sidste pas. Så der skal rodes lidt med det inden turen går til forårstræning i Tyskland i påsken.

Jeg har lagt en lille onboard video op på video siden der er klippet sammen fra to trænings pas.

Jeg har som sagt brugt meget af vinteren vente tid på at bygge ny maskine. Maskinen har været strippet godt og grundigt og er blevet rengjort. AH-Racing i Sunds har stået for affjedrings opsætningen og jeg har været så heldig at finde både hjul og bremser ved Palle T i Tommerup. Lidt lir skulle der naturligvis også til. Der blev bestilt sticker-kit i USA ved JJW Designs som jeg også har brugt da jeg kørte minimotard. Plastik skulle der jo også til det blev skaffet gennem Jan fra Mxguren i Frederikssund.
I den sidste måneds tid har jeg været travlt beskæftiget med at få disse sager hjem og klar til montering. Nu tager Hondaen endelig form igen.
Der mangler lidt sager endnu men den er kørende. Hvilket jo er hovedsagen. 

Billeder af en ikke helt færdig bygget Honda kan findes under billeder og links
til de flinke mennesker der har hjulpet mig med diverse dele kan findes under links

Nu må det godt blive forår sådan for alvor!

Mit navn er Kristian Jensen. Jeg har i år skiftet klasse samt lagt fotograferingen på hylden for en stund. Derfor har siden fået nyt navn og udseende.

I år skal jeg køre i Supermotard klassen, hvilket har været målet da jeg startede i minimotard for 2 år siden. Første prioritet i år vil være at få kørt en masse træning for at få kørt mig ind på min nye maskine. En Honda CRF 450 som jeg pt. er i fuld gang med at ombygge til formålet. Som det ser ud lige nu er planen, at køre de to sidste afdelinger af det danske mesterskab. Det afhænger alt sammen af, hvor hurtig jeg bliver dus med maskinen. Så det kan sagtens blive til flere løb hvilket jeg selvfølgelig håber på.

Planen for denne side er at kunne dele billeder og videoer fra træninger og løb. Samt give jer mulighed for at læse hvordan jeg har oplevet disse træninger og løb. Der vil også blive lagt en køre profil op så man kan snuse lidt til hvad jeg er for én Der vil naturligvis også blive lagt links op til de folk der allerede har hjulpet mig med diverse ting i forbindelse med start i en ny klasse. Jeg håber naturligvis der kommer flere til hen ad vejen..

Så kig forbi engang i mellem og se om der er sket noget nyt